11歲男孩隨父親公路騎行,，不慎摔倒慘遭碾壓身亡；游客駕駛越野車試圖過河,，連車帶人被困河中,；樂山15歲男生模仿“水花消失術(shù)”跳水,，頭頸部撞到河床不幸癱瘓；宜賓一家四口河邊垂釣,，父子三人不幸溺亡,；云南麗江，一網(wǎng)友稱其弟弟在玉龍雪山徒步失聯(lián)9天遇難……近段時間,，因忽視安全和規(guī)則,，戶外運(yùn)動事故屢上熱搜,，令人揪心。
悲劇不斷上演,，將戶外運(yùn)動安全問題推向公眾視野,。在這個追求速度與激情的時代，我們不禁要問：戶外愛好,，正確的打開方式是什么,？
這些年，戶外愛好成為霸屏話題,。
早在兩年前就有個調(diào)侃,，“成都三分之一的人在露營，三分之一的人在騎行天府綠道,，還有三分之一的人在夜爬龍泉山,。”如今,，爬山,、露營、騎行,，這些戶外“基礎(chǔ)款”項(xiàng)目，愛好者基數(shù)更龐大了,。今年,，成都綠道竟然因?yàn)槿颂喽萝嚕弧伴L安街夜騎”儼然成了北京最受歡迎的旅游項(xiàng)目,；實(shí)際上,，國內(nèi)每個旅游城市的攻略里，幾乎都能找到“騎行路線”的推薦,。從Citywalk（城市漫步）到“暴走團(tuán)”,，從露營到“越野游”，從綠道騎行到Cityride（城市騎行）,，戶外愛好,，越來越多地走進(jìn)千家萬戶，走上街頭走進(jìn)郊野,。
“基礎(chǔ)款”戶外運(yùn)動之外,，新的戶外運(yùn)動邊界也在不斷拓展。這個夏天,，尾波沖浪,、槳板沖浪這類玩水“小眾運(yùn)動”成為“夏日新寵”，而“戶外野釣”新方式路亞（一種通過裝備模仿弱小生物引發(fā)大魚攻擊的釣魚方法）,，也因?yàn)椤罢T釣”過程有趣,、設(shè)備便攜簡潔,、方便拍照耍酷而深受追捧,。此外,，戶外運(yùn)動的設(shè)備也越來越專業(yè)，比如騎行,，車子是碳纖維的,，騎行褲是Rapha的……儼然人人都是環(huán)法賽車手的架勢。
成都市郫都區(qū)馬卡龍綠道 攝影/C視覺 何淑芳
數(shù)據(jù)也印證著人們的生活方式：社交媒體上,，戶外運(yùn)動成為年輕人展示自我的新名片,，在小紅書平臺上，2023年“戶外運(yùn)動”的討論聲量增長超兩倍,，騎行相關(guān)筆記的發(fā)布量增速甚至接近400%,。
愛戶外運(yùn)動，本身不是壞事,。從“宅文化”到“戶外探險”,，人們?nèi)ャ逶￡柟猓凤L(fēng)逐浪,，無疑是進(jìn)步的,。一方面，它印證了城市的進(jìn)步：例如,，成都全程100公里的環(huán)城天府綠道建成,，讓人們在城市喧囂中有了如詩如畫的“運(yùn)動線路”，從而帶動更多騎行愛好者,。再如,，巴黎奧運(yùn)會上，各種“小眾運(yùn)動”中國健兒摘金奪銀,；而賽場之外,，各大世界級頂尖賽事也常常就在“家門口”舉行，這都為戶外運(yùn)動提供了很city的“軟氛圍”,。另一方面,，隨著人們生活水平的提高，“身體和靈魂,，總有一個在路上”,，無論是理論上的“公園20分鐘”，還是“Citywalk”“Wildeat”等戶外實(shí)踐,，都出來一個,，流行一個，這是人們追求美好生活的外化形式。
挑戰(zhàn)速度與激情,，親近戶外與自然,，早已不是個別人的專利。
社交媒體上,，人人分享戶外生活的“美”,，討論挑戰(zhàn)自我的“專業(yè)技巧”。幾年之間,，仿佛人人能去參加專業(yè)大賽,，挑戰(zhàn)“更快更高更強(qiáng)”。然而,，速度與激情之下,，隱患和問題，也連年激增,。
安全,，是最明顯的隱患。不少戶外運(yùn)動,，看起來“有裝備就能上手”,，運(yùn)動數(shù)據(jù)，也能靠裝備和所謂“專業(yè)比賽技巧”去刷新,。比如,，騎行愛好者們結(jié)伴騎行、不重視跟車距離的所謂“蹭風(fēng)”技巧,，以及使用能鎖住腳蹬的“鎖鞋”,，從提升運(yùn)動數(shù)據(jù)上有效，但從鍛煉身體上則和普通騎行差異不大,，安全性上更是大打折扣。日前,，“杭州急診一晚9人因夜騎受傷”登上熱搜,，跟車過近、不佩戴頭盔和上機(jī)動車道是事故主要原因,。結(jié)合此前河北男孩騎行事故,，種種問題，不得不令人警惕,。
騎行隱患,，在戶外運(yùn)動隱患中還不是孤例?！耙吧?，成為如今戶外愛好的另一個關(guān)鍵詞。而追求“野”必然帶來兩大隱患——其一，還是安全,；其二,，則是對生態(tài)的破壞。
這些年,，被“野生景區(qū)”吞噬的生命數(shù)不勝數(shù),。2022年，成都龍門山突發(fā)山洪,，致7死8傷,；2023年冬天，四川巴朗山連發(fā)兩起游客被困遇險事件,；今年,，在全國各地，游客違規(guī)進(jìn)“無人區(qū)”“野景點(diǎn)”造成的失聯(lián),、被困事件更層出不窮,。中國探險協(xié)會每年推出的《中國戶外探險事故報告》顯示，近年來,，探險事故呈上升趨勢,，2023年事故總數(shù)增長14.2%。
而另一方面,，過于“打野”的戶外愛好,，也會對生態(tài)造成“打擾”。王安石曾說過,，世之奇?zhèn)?、瑰怪，非常之觀,，常在于險遠(yuǎn),，而人之所罕至焉。探險欲,、好奇心,，構(gòu)成了人們不斷發(fā)現(xiàn)和探索野生景點(diǎn)的驅(qū)動力。但野生景點(diǎn)一旦被發(fā)現(xiàn)后,，迅速就有游客紛至沓來,，尤其在社交媒體時代，一人種草,，萬人跟風(fēng),。在平臺算法的推薦下，不少野生景點(diǎn)會受到前所未有的曝光,，“勢不可擋”地成為“網(wǎng)紅景點(diǎn)”,。然而，人流涌動遇上缺少管理，人潮退去,，一地垃圾,，滿目狼藉，很快會讓這類“景點(diǎn)”面目全非,。
釣魚愛好者用無人機(jī)探測魚群針對性垂釣,、組隊(duì)自駕越野專門壓過難以修復(fù)的生態(tài)地貌……自己倒是滿足探險欲了，但誰又聽到大自然無聲的哭泣,？
網(wǎng)友遇到不遵守交通規(guī)則的,，喜歡說“把大馬路當(dāng)自家客廳”，其實(shí),，任何戶外愛好,，都要有安全意識、敬畏之心,，別為風(fēng)景之“奇”,、速度之“快”，而忘記處境之“險”,。
戶外愛好,，為何亂象叢生？
業(yè)余自傲和盲目自信是一個原因,。不少戶外愛好,，看起來門檻很低，甚至社交媒體會宣稱“有手有腳就行”,。但實(shí)際上,，沒有任何專業(yè)知識和能力，就盲從“種草”信息,，也是把公路當(dāng)賽場,，把野灘當(dāng)泳池，“無知者無畏”,。近日,，#女子騎行3個月患上不死癌癥#登上熱搜，杭州的陸女士,，僅僅因?yàn)轵T行姿勢不當(dāng),，就引發(fā)了TFCC損傷,。而前不久,，一博主問全紅嬋在床上可以練習(xí)跳水嗎，全紅嬋回答：不能,，會死,。運(yùn)動和戶外愛好，肯定是有風(fēng)險有門檻的、需要合適環(huán)境的,。專業(yè)不是卷裝備,，而是懂得保護(hù)自己。
社交分享,、攀比之風(fēng),，也讓這顆“多巴胺”的糖果效應(yīng)不斷放大。這些戶外愛好,，往往都有個特點(diǎn),，就是方式很“潮”，方便分享,，風(fēng)景越“野”越稀有越利于出片,。除了愛好本身，戶外愛好往往需要“氪金”,，相關(guān)產(chǎn)業(yè)也鼓勵博主發(fā)布“種草”分享,、建立愛好“圈子”，“享受愛好,、挑戰(zhàn)自我”從個人的事情,，變成了群體壓力。
當(dāng)然,，管理寬松,，讓參與者心生僥幸，法不責(zé)眾心態(tài)下也引出破窗效應(yīng),。無論是道路交通安全法還是環(huán)境保護(hù)法,，大大小小的法律條文對愛好的“度”早已有了深刻界定。但有法可依,，卻未必違法必究,。例如，前文所提及的11歲男孩騎行發(fā)生事故路段,，是未竣工的封閉道路,，根據(jù)公路法不得使用。然而,，那段路不僅有機(jī)動車,，還“心照不宣”成了騎行者的天然賽道。再如,，一些人組織業(yè)余愛好者高風(fēng)險徒步,、越野、破壞生態(tài),，從中牟利,，有的驢友報團(tuán)后才發(fā)現(xiàn)入了坑,，硬著頭皮跟隊(duì)野游。這種不正規(guī)的旅行團(tuán),，比比皆是,。
是該明確說“不”了。別讓多巴胺控制大腦,，挑戰(zhàn)自我時,，別忽略了最重要的裝備——敬畏之心。給愛好上個保險,，才能讓戶外運(yùn)動回歸探索,、挑戰(zhàn)、成長的本質(zhì),，而非在危險的邊緣狂飆,。
個人增強(qiáng)安全意識、做好專業(yè)準(zhǔn)備,、降低攀比之心,；政府注重服務(wù)細(xì)節(jié)、提升管理水平,，為愛好者提供更安全的場地,，對高危不法行為堅(jiān)決叫停；戶外市場和社交平臺,，搶抓紅利期機(jī)遇時,，絕不能夸大宣傳，用包裝后的“美麗”“解壓”掩蓋“危險”,。全社會應(yīng)該形成共識：戶外運(yùn)動應(yīng)該是一種享受自然,、鍛煉身心的健康生活方式，而非一場押上生命的豪賭,。
