全國兩會進行時,，不少民生話題持續(xù)升溫,。在今年封面新聞《“兩會你我他”——熱點互動征集》欄目中有網(wǎng)友留言，“汽車裝上緊急制動急剎車功能可以一定程度上避免追尾”,，“現(xiàn)在客運汽車是否也都可以緊急自動剎車,？”
隨著道路交通的日益繁忙，出行車輛的安全問題愈發(fā)受到民眾關(guān)注,。如何更好地提升行車安全,？
3月6日，全國人大代表,、四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院食品與生物技術(shù)學(xué)院負責人唐利軍建議,，加快推進主動防御制動系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，提升道路交通安全水平,。
唐利軍/受訪者供圖
觀察
已出臺系列政策
引導(dǎo)車輛安裝安全技防系統(tǒng)
但存在技術(shù)標準不統(tǒng)一等問題
主動防御制動系統(tǒng)（AEB）是一種汽車安全功能,，它能夠?qū)崟r監(jiān)測車輛前方潛在的碰撞危險，并通過發(fā)出預(yù)警信號提醒駕駛員采取措施,，甚至能在緊急情況下自動剎車,，避免或減輕碰撞。
唐利軍指出,，當前多數(shù)小型私家車尤其是新能源車型都已標配緊急制動系統(tǒng),，然而不少大型客貨車輛仍未配備該安全裝置。這類車輛日常承擔長途運輸任務(wù),，駕駛員容易因長時間駕駛出現(xiàn)疲勞或注意力分散的情況,。考慮到其車身重量大,、制動距離長的特點,，在大型車輛上普及緊急制動功能對提升行車安全具有重要作用。
在調(diào)研中唐利軍注意到,，隨著我國機動車保有量的快速增長,，道路交通安全形勢依然嚴峻，交通事故造成的生命財產(chǎn)損失巨大,。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，追尾碰撞是交通事故的主要類型之一，而駕駛員反應(yīng)遲緩、操作失誤或是造成追尾事故的原因之一,。
“我曾兩次親身體驗到這一功能的必要性。一次是在紅綠燈起步時,，前車突然減速,，而我由于分神未做出及時反應(yīng)。在千鈞一發(fā)之際,，汽車的儀表盤上出現(xiàn)了紅色的‘剎車’字樣，車輛開始自動減速,。我迅速將腳從油門移至剎車踏板,，若沒有這一功能，恐怕會與前車發(fā)生追尾事故,?！碧评娕e例道,。
2022年7月，國務(wù)院安委會發(fā)布《“十四五”全國道路交通安全規(guī)劃》,，提高客貨運車輛主被動安全裝置裝備率，推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控報警技術(shù)，探索駕駛行為動態(tài)監(jiān)測裝置等輔助安全裝置的應(yīng)用,。在唐利軍看來,，這些政策的出臺，為主動防御制動系統(tǒng)的推廣應(yīng)用提供了政策依據(jù),。
但唐利軍表示，盡管國家出臺了一系列政策引導(dǎo)車輛安裝安全技防系統(tǒng),，但在實際執(zhí)行中仍存在法律法規(guī)不完善,、技術(shù)標準不統(tǒng)一,、部門職責不明確等問題，導(dǎo)致主動防御制動系統(tǒng)的推廣應(yīng)用進展緩慢,。
“例如目前我國尚未出臺汽車安裝主動防御制動系統(tǒng)的國家強制性標準?！彼忉尩?，現(xiàn)行國家標準僅明確了“車長大于11米的公路客車和旅游客車應(yīng)裝備符合標準規(guī)定的車道保持輔助系統(tǒng)和自動緊急制動系統(tǒng)”,，而針對其他車型，尤其是貨車,，目前沒有明確要求,。
建議
加快推進主動防御制動系統(tǒng)的推廣應(yīng)用
呼吁客貨車都安裝上緊急自動剎車系統(tǒng)
“當前,，主動防御制動技術(shù)已較為成熟,，通過智能傳感器實時監(jiān)測路況,，自動剎車避免碰撞，能夠有效降低事故發(fā)生率,。經(jīng)廠家測試，安裝該系統(tǒng)的車輛事故率顯著下降,，為行車安全提供了有力保障,。”因此,，唐利軍建議加快推進主動防御制動系統(tǒng)的推廣應(yīng)用,，呼吁大型客貨車都裝上緊急自動剎車安全功能。
如何加快推廣,？唐利軍談到，要盡快修改制定相關(guān)國家標準,。建議由工業(yè)和信息化部牽頭,，明確要求新出廠車輛標配主動防御制動系統(tǒng),，加快推進新出廠車輛安裝主動防御制動系統(tǒng),，確保技術(shù)同步更新,；盡快研究制定在用客貨危車輛加裝主動防御系統(tǒng)的具體方案,。建議由相關(guān)部門牽頭,，明確法律依據(jù),、制定技術(shù)標準，指導(dǎo)企業(yè)合規(guī)改裝,，確保系統(tǒng)兼容性與安全性,。
不僅如此，唐利軍還提出要盡快修訂相關(guān)法律法規(guī),。建議由公安部牽頭,，推動我國《道路交通安全法》修訂，允許合法改裝已登記車輛,，為在用車輛加裝主動防御制動系統(tǒng)提供法律依據(jù),。
此外，還需盡快啟動研究營運客貨危車輛管理配套措施,。建議由交通運輸部牽頭,，明確相關(guān)部門職責分工，健全協(xié)調(diào)機制,，細化監(jiān)管細則，強化使用監(jiān)管,，確保系統(tǒng)實際應(yīng)用效果,，提升整體交通安全水平。
