全國(guó)兩會(huì)進(jìn)行時(shí),，不少民生話題持續(xù)升溫,。在今年封面新聞《“兩會(huì)你我他”——熱點(diǎn)互動(dòng)征集》欄目中有網(wǎng)友留言，“汽車(chē)裝上緊急制動(dòng)急剎車(chē)功能可以一定程度上避免追尾”,，“現(xiàn)在客運(yùn)汽車(chē)是否也都可以緊急自動(dòng)剎車(chē)？”
隨著道路交通的日益繁忙,，出行車(chē)輛的安全問(wèn)題愈發(fā)受到民眾關(guān)注,。如何更好地提升行車(chē)安全？
3月6日,，全國(guó)人大代表,、四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院食品與生物技術(shù)學(xué)院負(fù)責(zé)人唐利軍建議，加快推進(jìn)主動(dòng)防御制動(dòng)系統(tǒng)的推廣應(yīng)用,，提升道路交通安全水平,。
唐利軍/受訪者供圖
觀察
已出臺(tái)系列政策
引導(dǎo)車(chē)輛安裝安全技防系統(tǒng)
但存在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題
主動(dòng)防御制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）是一種汽車(chē)安全功能，它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛前方潛在的碰撞危險(xiǎn),，并通過(guò)發(fā)出預(yù)警信號(hào)提醒駕駛員采取措施,，甚至能在緊急情況下自動(dòng)剎車(chē)，避免或減輕碰撞。
唐利軍指出,，當(dāng)前多數(shù)小型私家車(chē)尤其是新能源車(chē)型都已標(biāo)配緊急制動(dòng)系統(tǒng),，然而不少大型客貨車(chē)輛仍未配備該安全裝置。這類車(chē)輛日常承擔(dān)長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù),，駕駛員容易因長(zhǎng)時(shí)間駕駛出現(xiàn)疲勞或注意力分散的情況,。考慮到其車(chē)身重量大,、制動(dòng)距離長(zhǎng)的特點(diǎn),，在大型車(chē)輛上普及緊急制動(dòng)功能對(duì)提升行車(chē)安全具有重要作用。
在調(diào)研中唐利軍注意到,，隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的快速增長(zhǎng),，道路交通安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻，交通事故造成的生命財(cái)產(chǎn)損失巨大,。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，追尾碰撞是交通事故的主要類型之一，而駕駛員反應(yīng)遲緩,、操作失誤或是造成追尾事故的原因之一,。
“我曾兩次親身體驗(yàn)到這一功能的必要性。一次是在紅綠燈起步時(shí),，前車(chē)突然減速,，而我由于分神未做出及時(shí)反應(yīng)。在千鈞一發(fā)之際,，汽車(chē)的儀表盤(pán)上出現(xiàn)了紅色的‘剎車(chē)’字樣,，車(chē)輛開(kāi)始自動(dòng)減速。我迅速將腳從油門(mén)移至剎車(chē)踏板,，若沒(méi)有這一功能,，恐怕會(huì)與前車(chē)發(fā)生追尾事故?！碧评娕e例道,。
2022年7月，國(guó)務(wù)院安委會(huì)發(fā)布《“十四五”全國(guó)道路交通安全規(guī)劃》,，提高客貨運(yùn)車(chē)輛主被動(dòng)安全裝置裝備率,，推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控報(bào)警技術(shù)，探索駕駛行為動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)裝置等輔助安全裝置的應(yīng)用,。在唐利軍看來(lái)，這些政策的出臺(tái),，為主動(dòng)防御制動(dòng)系統(tǒng)的推廣應(yīng)用提供了政策依據(jù),。
但唐利軍表示，盡管?chē)?guó)家出臺(tái)了一系列政策引導(dǎo)車(chē)輛安裝安全技防系統(tǒng)，但在實(shí)際執(zhí)行中仍存在法律法規(guī)不完善,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,、部門(mén)職責(zé)不明確等問(wèn)題，導(dǎo)致主動(dòng)防御制動(dòng)系統(tǒng)的推廣應(yīng)用進(jìn)展緩慢,。
“例如目前我國(guó)尚未出臺(tái)汽車(chē)安裝主動(dòng)防御制動(dòng)系統(tǒng)的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),。”他解釋道,，現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)僅明確了“車(chē)長(zhǎng)大于11米的公路客車(chē)和旅游客車(chē)應(yīng)裝備符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車(chē)道保持輔助系統(tǒng)和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)”,，而針對(duì)其他車(chē)型，尤其是貨車(chē),，目前沒(méi)有明確要求,。
建議
加快推進(jìn)主動(dòng)防御制動(dòng)系統(tǒng)的推廣應(yīng)用
呼吁客貨車(chē)都安裝上緊急自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)
“當(dāng)前，主動(dòng)防御制動(dòng)技術(shù)已較為成熟,，通過(guò)智能傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況,，自動(dòng)剎車(chē)避免碰撞，能夠有效降低事故發(fā)生率,。經(jīng)廠家測(cè)試,，安裝該系統(tǒng)的車(chē)輛事故率顯著下降，為行車(chē)安全提供了有力保障,?！币虼耍评娊ㄗh加快推進(jìn)主動(dòng)防御制動(dòng)系統(tǒng)的推廣應(yīng)用,，呼吁大型客貨車(chē)都裝上緊急自動(dòng)剎車(chē)安全功能,。
如何加快推廣？唐利軍談到,，要盡快修改制定相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),。建議由工業(yè)和信息化部牽頭，明確要求新出廠車(chē)輛標(biāo)配主動(dòng)防御制動(dòng)系統(tǒng),，加快推進(jìn)新出廠車(chē)輛安裝主動(dòng)防御制動(dòng)系統(tǒng),，確保技術(shù)同步更新；盡快研究制定在用客貨危車(chē)輛加裝主動(dòng)防御系統(tǒng)的具體方案,。建議由相關(guān)部門(mén)牽頭,，明確法律依據(jù)、制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，指導(dǎo)企業(yè)合規(guī)改裝,，確保系統(tǒng)兼容性與安全性。
不僅如此,，唐利軍還提出要盡快修訂相關(guān)法律法規(guī),。建議由公安部牽頭，推動(dòng)我國(guó)《道路交通安全法》修訂，允許合法改裝已登記車(chē)輛,，為在用車(chē)輛加裝主動(dòng)防御制動(dòng)系統(tǒng)提供法律依據(jù),。
此外，還需盡快啟動(dòng)研究營(yíng)運(yùn)客貨危車(chē)輛管理配套措施,。建議由交通運(yùn)輸部牽頭,，明確相關(guān)部門(mén)職責(zé)分工，健全協(xié)調(diào)機(jī)制,，細(xì)化監(jiān)管細(xì)則,，強(qiáng)化使用監(jiān)管，確保系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用效果,，提升整體交通安全水平,。
